直航来往两岸，使得飞机无需再绕道香港飞行，借此一趟可额外缩减路程达上千公里之上，这对于两岸之间来来往往的人们而言，无疑是一则切切实实则实实在在的利好消息。

从绕飞香港到跨越海峡

2008年12月15日，台岛海峡上空出现了具有历史性意义的改变，就在这一天，一条从浙江东山一直延伸到东亚B576航路的空中通道开始正式投入使用，自此之后，往返于大陆和台岛之间的飞机，终于不用再走必须绕行经过香港飞行情报区的漫长航线了。

这块新航道的开启，是往昔两岸签订的《海峡两岸空运协议》的切实贯彻。它把过年包机、节庆包机跟周末包机的阶段性成效，推动至常态化、全方位的新层级。这不但为一项技术方面的调适，更是两岸关系进步里的一项关键实践成果。

“SULEM”交接点与直通热线

在新开辟的航路上，存在着一个被加以命名的关键点谓为“SULEM”，此名字成为了两岸空中交通管制直接展开协作的一种象征，当飞机飞越这样一个点之际，航空管制的责任便会从上海区域管制中心转移交给台北区域管制中心之事态发生，反之亦是遵循如此的情形，双方要对航班的高度、速度等诸般化讯息进行实时地相互交换。

两岸空管技术部门专门设立了一条直通热线电话，该热线电话连接着上海和台北的管制中心 ，其目的在于确保沟通绝对没有任何差错，这条热线在 2008 年 12 月 1 日双方签署管制工作安排之际得以确定，它为航路能够顺利运行给予了可靠的后端支撑 。

飞行距离的大幅缩短

直航所带来的最为直接的益处便是节省时间以及燃油，拿北京至台北的航线来讲，新航路相较于以往绕飞香港的旧航路缩短了大概1100公里，上海到台北的航线同样减少了将近1000公里的飞行距离 。

飞行时间能够节省一到一个半小时，这是因为距离缩短了。对于频繁往返两岸的商务人士而言，对于探亲访友的普通民众而言，对于航空货运公司而言，这都意味着成本显著降低，意味着效率切实提升。

雷达管制与安全保障

新航路运用了技术更为先进的雷达管制间隔标准，和传统的程序管制互相比较，雷达管制可更精确地把控飞机位置，进而允许在安全范围之内缩小飞机彼此之间的前后距离以及高度差，这有效地增添了航路的空中交通容量，能够顺应直航开通后可能会增长的航班需求。

于此同时，两岸空管部门一块儿对各种特殊情形之下的应急处置方案进行了修订以及完善，并且及时给航空公司公开了最新的航行资料，进而为直航的长期安全运营筑牢了坚实根基。

应对差异的培训与协作

虽说两岸同文同种，然而在航空领域，部分专业术语存有差异，为保证空中通话以及管制移交绝对精准无误，双方达成商定，于陆空通话以及管制移交进程里，会把国际通用的航空英语当作主要工作语言，汉语用作辅助 。

为了确保协作的顺畅，民航华东空管局针对这种情况，制定了详细的培训计划，还制定了考核计划，对相关的航管员展开了具有针对性的培训。培训的内容之中，不但有新航路的工作程序，而且还包含了对于两岸运行环境差异的理解。

直航背后的三十年期盼

这条航路被开通，达成了两岸民众已期盼三十年之久的空中可以直接通航这样的梦想。自1979年全国人大常委会发表《告台岛同胞书》来倡议两岸“三通”以后，直接能够通航始终都是两岸同胞中，尤其是经贸领域以及民间有着往来关系的人们的共同愿望。

当初是隔绝状态持续着，后来出现了春节包机，接着又有了周末包机，一直到2008年12月15日时达成了全面双向直航，每一个阶段都汇聚着两岸有见识之人的一同付出。这不但属于交通方式方面的变化革新，还是连接亲人间情感、让经济往来变得便利的关键纽带 。

十几年前就已运行的这条航路，将两岸往来的时空距离给彻底改变了。直航开通前，你可还记得，从大陆前往台岛是何等麻烦？直航又给你的工作或者生活带来了怎样的具体改变呢？欢迎在评论区分享各自故事与看法。要是觉得这篇文章梳理称得上较为清楚便捷，请点赞以作支持 。